导读: 在中美海运中，一直有快船和普船的两种运输方式的说法，对于两者的区别，直观的表现就是其运输的时效性的快慢进行区别；对于快船的理解，自然在于这个“快”字，但是为什么快船的时效会远高于普船的时效呢？是船的设计、设备、零件不同，...
在中美海运中，一直有快船和普船的两种运输方式的说法，对于两者的区别，直观的表现就是其运输的时效性的快慢进行区别；对于快船的理解，自然在于这个“快”字，但是为什么快船的时效会远高于普船的时效呢？是船的设计、设备、零件不同，比如发动机不同导致的快慢吗？还是说是船公司为了区别优势产品而做出的服务差异性呢？今天雄达小编就带大家来了解一下快船和普船之间的区别在哪里！
美国FBA国际海运快船指的是“美森快船”它的时效在中美海运来说是比较快的。美森一般分为正班船、加班船以及加急船三种，其中正版船的时效是最快也是最稳定的，而加班船和加急船的时效则相差不大，想要区分它们到底是正班、加班船以及加急船，首先要看的是航线代码，美森正版船的航线代码是CLX，加班船的航线代码则是CLX+，加急船的航线代码则是CCX。
普船主要的船司有COSCO、EMC、HMM、MSC、ONE、OOC，这些被列为普船。
正常的美森快船一般是在中国上海、宁波、厦门港口出发，从中国出发到美国的长滩港或者洛杉矶港一般只需要11-13天。
美国海运的普船，相较于美森快船，美国海运普船的时效性一般是在20-25天左右，普船靠港的路线也是比较混乱的，没有统一固定的靠港路线，而且在美国停靠的码头基本为比较拥堵的公用码头，和美国快船有本质上的区别。
美森正班船和加班船还有一个比较大的区别就是它们在美国的靠岸码头是不一样的，美森正班船和加急船靠的是军用独立码头C60，而加班船一般靠的是公用码头，当然也有特殊情况，比如加班船计划靠港的码头遇到严重堵塞，可能会临时允许停靠在独立码头。
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