导读:   内装，是指由发货人(Shipper)把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始，内装仅限干海运拼箱(LCL)，后来内装的含义扩展到了整箱(FCL)，即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单，提箱、装箱...

  内装，是指由发货人(Shipper)把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始，内装仅限干海运拼箱(LCL)，后来内装的含义扩展到了整箱(FCL)，即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单，提箱、装箱、集港等。
  与内装对应的一个概念是产装，即直接把空集装箱，拉到产地(工厂)进行装箱的操作方式。这种方式不需要发货人先把货送到场站，而是直接把货柜拉到工厂进行装箱。发货人可以自己找车队拖柜到工厂装货(“三自”就是这种方式)，也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。
  产装，通常就是我们平常所说的“拖车”。因为产装都是用拖车先去港口堆场提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到货物的产地(工厂)装货，装完货后，再拖回港口堆场，等待报关、装船、出运。

  所以，内装和拖车的区别，也就是内装和产装的区别。
  另外，在国际海运中整箱基本是拖车(产装)为主，内装为辅。因为拖车(产装)是直接把空箱拉到工厂，一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货--先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里----多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。
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