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国际海运中内装和拖车有什么区别呢?

发布时间:2023-04-23 11:01:23阅读次数: 作者:雄达国际物流

导读:   内装,是指由发货人(Shipper)把货物送到订舱货代指定的场站或仓库,由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始,内装仅限干海运拼箱(LCL),后来内装的含义扩展到了整箱(FCL),即发货人把货送到指定场站,由场站安排打单,提箱、装箱...


  内装,是指由发货人(Shipper)把货物送到订舱货代指定的场站或仓库,由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始,内装仅限干海运拼箱(LCL),后来内装的含义扩展到了整箱(FCL),即发货人把货送到指定场站,由场站安排打单,提箱、装箱、集港等。
  与内装对应的一个概念是产装,即直接把空集装箱,拉到产地(工厂)进行装箱的操作方式。这种方式不需要发货人先把货送到场站,而是直接把货柜拉到工厂进行装箱。发货人可以自己找车队拖柜到工厂装货(“三自”就是这种方式),也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。
  产装,通常就是我们平常所说的“拖车”。因为产装都是用拖车先去港口堆场提取船公司的空箱子,然后把空箱子直接拖到货物的产地(工厂)装货,装完货后,再拖回港口堆场,等待报关、装船、出运。


国际海运



  所以,内装和拖车的区别,也就是内装和产装的区别。
  另外,在国际海运中整箱基本是拖车(产装)为主,内装为辅。因为拖车(产装)是直接把空箱拉到工厂,一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货--先在工厂装车,到了内装地点卸车,然后再装到集装箱里----多了一次装车和卸车,增加了成本,多次装卸也更容易导致货损。
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