导读: 现在交通运输越来越发达,不仅是陆上塞车,连海上也塞港了!3月份,400多米长的长赐号货轮意外卡在苏伊士运河中间,导致运河堵塞,好不容易恢复通航。然而事情过去一个月了,这件事还没完,对全球航运行业来说,苏伊士虽然通航...
现在交通运输越来越发达,不仅是陆上塞车,连海上也塞港了!3月份,400多米长的长赐号货轮意外卡在苏伊士运河中间,导致运河堵塞,好不容易恢复通航。然而事情过去一个月了,这件事还没完,对全球航运行业来说,苏伊士虽然通航了,但是影响没彻底消除。
上周,大陆直飞美国专线渠道,有的货代给美东的价格是61元,美中和美西的价格也在60和59元,价格正在波动中。本周红单排仓严重,且时效不稳定,部分货代直接不收红单货物。能走红单的,价格也已经涨了一大截。近期空运的价格甚至会比快递的还要高,香港空运预计下周会突破100港币/KG;。空运价格暴涨的原因是什么?主要还是因为产品换季,节前集中出货,海运拥堵致货物涌入空运。
欧美海运港口拥堵已成常态,集装箱堆积在欧美港口,无法及时返回国内。加之近期出货卖家较多,国内货主订仓困难。有卖家反馈,上海已经爆仓,普船都拿不到仓。而且现在船不稳定,处于传统淡季的3月,真的比年前出货旺季都疯狂。全球经济复苏的不确定性使得海运市场仍处于徘徊期。谨慎起见,在前景尚未明朗之前,各大航运公司还是选择抱团取暖,没有相应增加运力。鉴于对美国政策走向的悲观预期,许多美国客户催促中国货主抓紧生产,加急发货。这种提前透支未来出货量的紧张行为,也让中美航运公司缺箱情况愈发明显。在港口集装箱业务“青黄不接阶段叠加对未来贸易担忧情绪的影响下,中美航线运价更是屡创新高。
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