导读: 随着全球经济复苏，各国贸易需求大增，由于中国疫情的有效控制，在全球产业链中，中国制造业承担着重要的责任。数据显示：今年前4个月中国贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5%，比2019年同期增长21.8%。
去年三季度...
随着全球经济复苏，各国贸易需求大增，由于中国疫情的有效控制，在全球产业链中，中国制造业承担着重要的责任。数据显示：今年前4个月中国贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5%，比2019年同期增长21.8%。
去年三季度以来，缺箱少柜现象在各大港口蔓延，据多家媒体报道，有些黄牛趁机坐地起价，有些航线加价3000美元也有可能抢不到一个集装箱。因缺箱而闹心的还有大量的生产企业。宁波市一家工艺品生产企业的库房里堆满了还没来得及运走的产品，总量有1000立方米。
中远海运集团（新西兰）有限公司营运总监马克?斯科特：新西兰所有船运公司的集装箱积压都很严重，是正常情况的两倍。
数据显示：有1万到15000个集装箱被滞留在美国加州。英国的菲利克斯托港，集装箱已经从港口蔓延至周边的郊区。澳大利亚各港口空集装箱的数量则超过了5万个。目前，国际上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。
从中国运到美国的一个集装箱以往平均运费是2000美元。现在涨到2万美元甚至更高，中间存在着10倍的利润空间。即使说运回成本很高，去程运费利润空间可以覆盖它的空箱返程成本，所以现在都在想办法把海外的空箱调回。
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