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马士基航运“突袭”跨境市场，美森快船地位不保？

发布时间：2021-07-02 16:01:02阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 在亚马逊头程运输方式中，美森快船是颇受亚马逊卖家青睐的，无论是在时效还是价格上都具有优势。但是最近根据相关消息，全球船公司“一哥”马士基将于下个月（8月份）在跨太平洋航线上推出两条全新的高端服务航线！和以往不同，这次马士...

在亚马逊头程运输方式中，美森快船是颇受亚马逊卖家青睐的，无论是在时效还是价格上都具有优势。但是最近根据相关消息，全球船公司“一哥”马士基将于下个月（8月份）在跨太平洋航线上推出两条全新的高端服务航线！和以往不同，这次马士基不打算跟包括MSC和以星在内的任何合作伙伴合作，而是以“独家”运营的模式，单独运作即将到来的“快船”航线！这个消息出来，各个船运公司都炸开了锅。

众所周知，美森快船是指从中国上海（宁波，厦门）港口出发，到达美国长滩(Long Beach)的一条海上运输航线。2005年，美森轮船公司正式进入中国开展航线业务，其开辟的第一条航线为：CLX1，挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。2006年2月正式首航，开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。

马士基航运“突袭”跨境市场，美森快船地位不保？

而马士基新航线具备跨境电商“快船”所有特点：
1、针对利润丰厚的高端市场
2、独家经营
3、挂靠港口少
4、使用中小型集装箱船舶，达到最短的航行时间
5、杀手锏：目的港挂靠自有码头!
马士基这次出手，无论是面对老跨境电商快船美森，还是面对后起之秀的以星、万海，以及APL、长荣、中远，基本实现了“竞争对手有的，他都有”，比如船小港少时效快。相信在马士基的实力和诚意的推动下，马士基快船在价格和时效都能令广大亚马逊卖家满意的话，红火起来是没问题的。让我们期待下个月马士基快船的船期、时效、价格发布。
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