导读: 美西港口拥堵在过去这两周正在加速恶化，最新数据显示：当前在洛杉矶海域漂泊滞留的集装箱货物已经超过43万Teu，等待靠泊的集装箱船数量也已创纪录地达到73艘！据南加州海洋交易所数据显示，9月20号，在加利福尼亚海岸附近漂泊等待...
美西港口拥堵在过去这两周正在加速恶化，最新数据显示：当前在洛杉矶海域漂泊滞留的集装箱货物已经超过43万Teu，等待靠泊的集装箱船数量也已创纪录地达到73艘！据南加州海洋交易所数据显示，9月20号，在加利福尼亚海岸附近漂泊等待靠泊的船只已超过70艘，排队船只总运力为432,909Teu，这一数字比长滩港在整个8月处理的入境集装箱量还要多！
最近拥堵加重的原因离不开圣诞节即将来临的原因，海外疫情并没有影响今年的圣诞生意，该过圣诞节的还要过，眼下，义乌各个圣诞用品工厂都忙得不可开交，出口的货物丝毫没有减少的趋势。由于海外疫情一直没有得到缓解，大部分依靠海运运出去的圣诞商品遇到了发货困难的问题。订单一旦积压，资金周转就成了问题，生产进度也因此被打乱。港口的集装箱现在一箱难求，价格也是一路飞涨。
8月份洛杉矶和长滩的总进口吞吐量为893,118个标准箱，这意味着，假设在近海等待的船只实际上已经满员，而吞吐量是一个很好的容积指标，并且码头能够以与8月份相同的速度处理船只，那么只有在连续14天没有船只抵达的情况下，锚地和漂泊区域才能被完全清除。
美森官方报道称：因长滩港口拥堵，卸船时间预计延迟一周左右时间，码头车架缺少的情况也会导致无法正常提柜，码头放行后会第一时间安排国外仓库提柜交货。在今年的拥堵危机过程中，一个显著的变化是，停靠在洛杉矶/长滩的船舶的平均运力下降了，这意味着在相同的吞吐量下，码头可以处理更多的船舶。
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