导读: 对于亚马逊各位卖家来说,头程的价格一直是我们的关注点,今年的海运价格甚至是我们的痛点。根据央视财经的报道,根据上海航运交易所公布的最新数据,截至7月2日,中国出口集装箱运价指数报2653.32,较6月25日的2591.41,上升了2.4%,...
对于亚马逊各位卖家来说,头程的价格一直是我们的关注点,今年的海运价格甚至是我们的痛点。根据央视财经的报道,根据上海航运交易所公布的最新数据,截至7月2日,中国出口集装箱运价指数报2653.32,较6月25日的2591.41,上升了2.4%,同时,各大集装箱海运公司也公布了集装箱7月初的基准运价表,显示多条航线集装箱运价有所上涨,国际集装箱运价因何再次上调。
虽然说,从7月1日起,航运公司对航线报价进行了新一轮的调整,虽然一些近洋航线呈现下滑趋势,但是多数远洋航线都有提价预期,以中国发往欧洲主要目的港基准运价为例:7月1日,标准集装箱基准运价报7300美元/箱,较前一周6月25日的报价:6600美元/箱,涨幅超过了10%。同样,大箱基准价报13600美元/箱,与前一周报价相比,涨幅超过了7%。从业人事分分表示从未经历过这种运价连涨的情况,影响国际集装箱运价的因素较多,最主要的是承运的货量和目的港的疏运效率。
对于这种情况该怎么解决呢?对于海运出口企业来说,可能核心的目标还是尽可能的提升自己集装箱的利用效率,对于中国近洋的一些集装箱尽可能的加大利用,而对于这种远洋出口的集装箱,可能还是要想方设法进一步的提升回收效率,只有这样才能够真正解决问题。
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